| Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
|---|---|---|---|---|
| Mar. 17/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Lun. 16/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Dim. 15/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Sam. 14/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Ven. 13/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Jeu. 12/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Mer. 11/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Mar. 10/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Lun. 09/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Dim. 08/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Sam. 07/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Ven. 06/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Jeu. 05/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Mer. 04/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
| Mar. 03/09/2024 | 0 (1) 0 (3) |
0 (2) 0 (4) |
0 (5) | 0 (6) |
 |
0 0 |
0 0 |
0 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Guatemala (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Guatemala (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol faisant escale à Guatemala pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Guatemala mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Guatemala
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Guatemala
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Guatemala*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Guatemala*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafic non autorisés pour certains segments.
